Xây đại dương chống ngập cho sân bay và khu vực Tân Bình

Ông Nguyễn Ngọc Công, Giám đốc Trọng tâm quản lý chương trình chống ngập nước TP.HCM (trọng tâm), báo cáo khu vực sân bay Tân Sơn Nhất hiện có 3 hướng thoát nước chính, bao gồm kênh Hy Vọng, mương Nhật Bản và kênh A41. Ngập ở khu vực bãi đỗ tàu bay thời điểm vừa qua có duyên cớ kênh A41 bị đánh chiếm thu nhỏ dòng chảy. Việc duy tu mương A41 lúc trước được chia khiến cho 3 phần: bên trong trường bay do Hoa phượng đỏ hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất điều hành, đoạn kênh qua đất quốc phòng do Nhà máy A41 điều hành, trọng điểm chống ngập chỉ điều hành phần bên ngoài.

Phải khẩn trương khiến ngay những giải pháp trước mắt, trong đó có hồ điều tiết trong trường bay Bí thơ Thành ủy TP.HCM Đinh La Thăng

Để giải quyết ngập gấp rút, trọng tâm đã và sẽ tăng mạnh vớt rác, nạo vét kênh A41 cũng như bắt đầu triển khai làm mới thay thế 7 đoạn cống băng đường trên tuyến kênh A41 nhằm tăng khả năng thoát nước. Đương nhiên, về dài lâu phải làm mới kênh A41, tính toán lại chuỗi hệ thống thoát nước bên trong phi trường sau khi chấp hành chấm dứt công trình mở mang khu vực đỗ phi cơ. Đối với tuyến mương Nhật Bản, trọng điểm đang khai triển xây đắp tuyến cống hộp đoạn trong khoảng tường rào phi trường tới tuyến phố Nguyễn Kiệm dài 1,206 km, chấm dứt trong 04 tuần 9.2016, đoạn còn lại dài 745 m đang chờ chủ trương đầu cơ. Với kênh Hy Vọng, trung tâm sẵn sàng làm mới do thuộc công trình Quản lý không may ngập nước khu vực TP.HCM, dùng vốn mượn của Nhà băng Nhân loại, dự kiến khởi công năm 2017 và chấm dứt năm 2019. Mặt khác, tuyến cống trên đường Bạch Đằng thoát nước về mương Nhật Bản cũng đang kiến tạo. Khi nhà cửa mương Nhật Bạn dạng đoạn từ tường rào khu vực phi trường đến các con phố Nguyễn Kiệm hoàn thành bảo đảm việc thoát nước hướng này.

Ngoài các giải pháp trên, ông Đặng Tuấn Tú, Giám đốc Hoa phượng đỏ hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, đề nghị xây đắp hồ nhân tố tiết và tăng cường máy bơm khi có những trận mưa lớn.

Lập tổ liên lĩnh vực chống ngập

Ông Lê Văn Khoa, Phó chủ tịch UBND TP, đồng ý cách thức xây dựng biển vấn đề tiết để thoát ngập cho nội bộ phi trường và cả khu vực Q.Tân Bình; song song lãnh đạo UBND Q.Tân Bình lừ đừ nhất đến bốn tuần 6.2017 phải dứt đền bù giải phóng mặt bằng tuyến kênh A41 để thành lập và xong xuôi năm 2018. UBND Q.Tân Bình được giao khiến cho chủ đầu tư xây dựng, nạo vét, kiêm luôn việc điều hành, điều hành tuyến kênh A41 sau khi hoàn thành; kể cả những kênh khác trên khu vực huyện. Trọng điểm chống ngập phải có biện pháp hạn chế tối đa hiện trạng đổ rác thải ra kênh.

Theo ông Đinh La Thăng, do mặc định việc giải quyết ngập là của công ty chống ngập nên các tập đoàn cứ đổ lỗi nhau. Dĩ nhiên, chống ngập là nhiệm vụ của phần đông các tổ chức chứ không riêng cơ quan nào. “Các sở, ngành can dự cần rà soát ngay lại quy hoạch, nhất là quy hoạch giao thông, thoát nước khu vực trường bay Tân Sơn Nhất. Việc đầu tiên khi xây đắp cơ sở vật chất, giao thông mới, phải gắn với xây đắp chuỗi hệ thống thoát nước. Phải nhanh chóng làm ngay những giải pháp trước mắt, trong đó có hồ điều tiết trong trường bay, tậu nguyên nhân ách tắc của kênh A41 và mương Nhật Bản”, ông Thăng lãnh đạo.

Ông Thăng cũng để ý, cần phân cấp mạnh hơn nữa và cấp huyện cũng phải chịu nghĩa vụ nếu để xảy ra ngập; thiết kế tổ liên lĩnh vực kiểm tra các khu vực thường xuyên bị ngập để giải quyết trước khi mưa xảy ra...

Đình Mười - Trung Hiếu

Đọc thêm: váy ngủ gợi cảm giá rẻ tphcm